注塑機(jī)油泵損壞原因

　　一,、空氣混入(Aeration)

　　空氣混入，系指一種氣泡在系統(tǒng)之液壓油中散開的現(xiàn)象,。當(dāng)油路系統(tǒng)中有被壓縮的氣泡面臨泵浦出口壓力時(shí),，便會發(fā)生這種破裂效應(yīng)。而這種破裂效應(yīng)會造成泵浦內(nèi)部的壓力側(cè)板,、耐磨側(cè)板等靠近此破裂點(diǎn)的金屬表面剝離現(xiàn)象,，并導(dǎo)致該處產(chǎn)生極度高溫。

　　空氣混入的現(xiàn)象,，泵浦會產(chǎn)生霹靂啪啦的巨大噪音,。這種噪音的音調(diào)會隨著壓力升高而升高，過度的空氣混入現(xiàn)象會導(dǎo)致液壓油乳化(因空氣中含有大量水氣),。而且,，更由于液壓油中空氣壓縮現(xiàn)象，引起各部油壓元件動(dòng)作不順暢等問題,。

　　導(dǎo)致空氣混入泵浦中的可能途徑為：

　　1,、不良的軸封,。

　　2,、油箱至泵浦入口部分的接合處泄漏。

　　3,、油面太低或者返回油箱之回油管被安裝在油面上,，造成油箱內(nèi)之液壓油產(chǎn)生氣泡，在尚未消除其氣泡時(shí)即被泵浦再次吸入,。

　　二,、空蝕(Cavitation)

　　空蝕，系指當(dāng)壓力減低到飽和蒸氣壓力之下時(shí)存在于液壓油之流體中所發(fā)生的一種局部氣化現(xiàn)象,。更簡單的說,，當(dāng)液壓油沒有完全充滿應(yīng)該占有的空間時(shí)，即為油路中有真空情況發(fā)生,，便會引起這種空蝕現(xiàn)象,。

　　空蝕所引起的噪音與空氣混入現(xiàn)象所引起之噪音大致類似。造成空蝕現(xiàn)象的因素有：

　　1,、泵浦與電動(dòng)馬達(dá)匹配問題,，造成泵浦轉(zhuǎn)速過高,。

　　2、過長的泵浦吸入管路,，或者為吸入口受限,。

　　3、液壓油之黏度太高,。

　　4,、油箱上之排氣口是否塞住。

　　5檢查泵浦吸入口之過濾網(wǎng),。

　　三,、污染(Contamination)

　　存在于油壓系統(tǒng)回路中的任何異物，對于油壓元件及其回路的效率而言,，都會有不良的影響,。污染的異物有可能是固體、液體或是氣體,。

　　大部分的異物污染,，都會造成工件與工件緊密的余隙間引起摩擦運(yùn)動(dòng)，這將導(dǎo)致工件加速磨損及裂損,。

　　油路中的污染源大致可分為：

　　1,、鑄件油缸、油路塊,、油箱內(nèi)部,、管路接頭等。

　　2,、油封或O-ring脆化斷裂,。

　　3、液壓油長時(shí)間高溫下變質(zhì),，產(chǎn)生油污,。

　　4、泵浦因空氣混入或空蝕造成金屬表面剝離物質(zhì),。

　　四,、過熱(Excessive heat)

　　過熱，系因超過所規(guī)定之上限溫度,，而引起流體黏度改變的一種熱現(xiàn)象,。過熱將造成液壓油加速氧化及使液壓油黏度惡化，且造成連鎖反應(yīng),，因此引起過熱之真正根本原因必須加以排除,，使有效的將此問題更正。

　　導(dǎo)致過熱原因?yàn)椋?/p>

　　1,、過負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),、超壓使用,。

　　2、空氣混入及空蝕現(xiàn)象造成,。

　　3,、油污染造成。

　　五,、超壓(Over-pressurization)

　　超壓系指操作壓力大于泵浦所設(shè)計(jì)之壓力,。超壓會使泵浦內(nèi)部工件遭受到極大力量并引起內(nèi)部工件提早損壞。